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关键性突破! 宝坻区高铁建设又传喜讯! 京滨城际铁路在我区区域内最大跨度连续梁顺利合龙!

2021-04-05 15:54:41 点击 评论
关键性突破!宝坻区高铁建设又传喜讯!京滨城际铁路在我区区域内最大跨度连续梁顺利合龙!
融媒记者现场报道

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融媒记者 潘晴:我这里是由中铁十八局承建的京滨铁路二跨津蓟高速连续梁施工现场,该连续梁全长273.7米,是京滨铁路在宝坻区域内施工难度最大、跨度最大、安全风险最高的连续梁。

通过我们的镜头可以看到,现场施工人员正在进行最后的准备工作,再过一会儿,就要进行混凝土的浇筑了,整个浇筑过程预计在3个小时左右完成。 

中铁十八局集团京滨铁路二标段项目经理  金学松:今天晚上合龙的连续梁也是宝坻区范围,我们标段最后一个连续梁,这个连续梁也是我们标段单跨跨度最大的连续梁,它合龙之后将为后续推进整个桥面系的施工和无砟轨道的施工创造条件。

打通架梁通道关键点

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为了减少上部结构施工对高速公路行车安全的影响,承建单位中铁十八局采用挂篮全封闭式悬臂浇筑施工,并在已完成的节段梁两侧设置安全护栏及警示牌,防止挂篮跨高速施工区域内的物体坠落。这个连续梁的合龙,打通了梁场至北辰方向架梁通道的关键点,加速了预制箱梁架设进度。

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中铁十八局集团京滨铁路二标段项目经理  金学松:此处连续梁的合龙推进了京滨铁路向天津市区方向建设的速度,我们正在做无砟轨道的揭板试验,预计到4月中旬左右,全线的无砟轨道施工将全面推进。
18分钟到北京站
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京滨城际铁路总投资244亿元,是京津冀城际铁路客运网的重要组成部分,起点位于北京站,终点位于天津滨海西站。线路全长171.74公里,与京唐城际铁路共线段73.97公里。其中,宝坻段长39.25公里,设宝坻南站。运行通车以后,宝坻到北京站只需要18分钟,直达滨海国际机场站只需要22分钟,我区将真正融入京津唐半小时交通圈、经济圈、生活圈,加速驶上“高铁经济”快车道。

延伸阅读

建设背景

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据现场工作人员介绍小编了解到:跨津蓟高速连续梁采用(72+128+72)m连续梁跨越津蓟高速,全长273.7m,主跨128米,砼浇筑达6720m³,主体梁体分75个节段进行施工,全桥共有3个合龙段。津蓟高速车流量大,现场施工技术难度大,安全风险高,工期要求紧,为减少上部结构施工对高速公路行车安全的影响,采用挂篮全封闭的方式悬臂浇筑施工,并在已完成的节段梁两侧设置2.0m高安全防护栏杆及安全警示牌,防止挂篮跨高速施工区域内的任何物体坠落。

保障措施

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中铁十八局京滨铁路二标项目部在2月份开工伊始,就组织全员进行核酸检测,召开安全培训工作会,通过开工第一课的学习,让现场施工人员坚决守住安全生产底线,杜绝安全隐患。积极响应号召,组织参建职工接种新冠疫苗,保证现场人员应接尽接,全员接种,共同构筑有效免疫屏障。随着现场施工有序推进,通过开展特色党建促生产活动,进一步优化思想工作举措,发挥党员包保作用,实现关键节点、难点突破,为建好京滨铁路提供强大的思想动力和组织保障。

顺利合龙

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  由中铁十八局京滨铁路二标承建的京滨铁路二跨津蓟高速连续梁的顺利合龙,打通了梁场至北辰方向架梁通道的关键点,加速了预制箱梁架设进度,让宝坻向“高铁时代”迈进了一大步。


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